Le 8S de damSP

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Le 8S de damSP

Message par damSP le Ven 10 Mar - 20:05

Salutations

Mais qu' est ce qui m' attendait dans une grosse boite en rentrant du taff cette après midi ?! Shocked

RAAAAAAHHHH 8 SSSSSSS ROUGEUH !!!!! cheers  Les plus rapides n' est ce pas  Charly748s

Du coup j' ai pu testé et il est beaucoup moins violent que mon 8S avec le 1600Kv en revanche la puissance passe mieux au sol surtout dans les accélérations en courbe, on sent l' effet du différentiel centrale.

Ce manque de puissance est due a la démultiplication d' après moi. Du 18/54 d' origine je vais peu être passé en 18/50 pour testé .

Photos Wink

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Alors pour revenir aux pièces différentes du 6S.

J' ai un jeu de roues neuves avec l' ancienne référence 7772 sans le X. Et la bande de roulement des nouveaux pneus est plus rigide , je pense que la mousse a l' intérieur est elle aussi différente.
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1275 Kv ! c' est écrit dessus  Wink
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Les cardans sont effectivement renforcé au niveau de l' axe coté noix de sortie de différentiel. Je n' ai pas vérifié coté fusée de roue.  Ce n' est pas flagrant en photo.

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Bon run Wink

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Re: Le 8S de damSP

Message par charly748s le Ven 10 Mar - 21:31

Bien sur que les rouges sont plus rapides! C'est prouvé scientifiquement!
Super tes photos Smile
Tu vas passer un bon week-end Smile

charly748s
Premiers crash

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Re: Le 8S de damSP

Message par Bugsy le Ven 10 Mar - 22:02

Un troisième, t'es un grand malade toi Wink

Bugsy
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Re: Le 8S de damSP

Message par Pizz le Ven 10 Mar - 22:45

il faut que tu achètes un 6S avec le power-up comme ça tu auras toutes les possibilités : 6S normal, 6S power-upisé 8S, 8S normal et 6S Max6isé en 8S !

Et tu nous feras le méga comparatif  Twisted Evil

Et vu que tu seras lancé, pourquoi une version avec le Castle 2028 800 kV

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Re: Le 8S de damSP

Message par damSP le Sam 11 Mar - 1:14

Héhé  c' est clair que le weekend est bien parti malgré le petit coup de calcaire  de mon "Max6isé en 8S".



Ils sont tous les trois différents après tout comme je ne fais plus de moto je me fais plaisir autrement. On ne vit qu' une fois Wink

@ Pizz: Aucun intérêt d' acheté le kit Up Traxxas en possédant un 8S stock.
Il va me suffire d' intervertir quelques pièces si c' est juste pour savoir ce que le 1275Kv et le VXL-8S ont dans le ventre .

Ce que j' ai bien l' intention de faire mais pas ce weekend .  Wink

Quand au Castle 2028 800 kV pour moi c' est trop , trop gros , trop puissant et surtout trop lourd. La transmission souffre déjà avec le 1600Kv qui pousse très fort.

Le Max6 +1600Kv + 18/50 et une bonne paires de 4S il y a de quoi éclaté les pneus a plus de 70Km/h et des wheelings a volonté Twisted Evil

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Re: Le 8S de damSP

Message par damSP le Dim 12 Mar - 16:32

Salut

Quel bon weekend avec cette super machine.

Juste ce qu' il faut de puissance et le diff centrale plus le TSM font des miracles. Le comportement est très saint , c' est presque facile a exploité.

La barre anti wheelig Traxxas est vraiment bien conçu , je vais certainement monté la mème sur celui de mon fils. Twisted Evil

J' ai trouvé une autre pièces modifié !!! Very Happy

Traxxas a retiré les "stries" qui servent a empêché l' écrou de roue de se desserré . C' était efficace mais a force de les démonté et remonté on rognai progressivement la jante.

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Sinon je voulais faire une vidéo ce weekend mais la Gopro a déconné Arrow " SD Card error" Crying or Very sad

Je n' ai que deux photos

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Bon run Wink

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Re: Le 8S de damSP

Message par Thorgal le Dim 12 Mar - 17:17

Bonjour DamSP,

Je vais presque être jaloux de la couleur de ton 8S ! Il est juste magnifique en rouge, rien à dire ! Embarassed

Merci en tout cas pour avoir détaillé les différences avec le 6S que je n'avais pas été en mesure d'apporter...

Bon runs bounce

Pascal
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Re: Le 8S de damSP

Message par Pizz le Lun 13 Mar - 10:28

Alors, damSP, entre toutes les configurations, tu préfères laquelle ?

Je dois me décider pour le passage en 8S  Razz

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Re: Le 8S de damSP

Message par damSP le Lun 13 Mar - 21:31

Salut

Merci Thorgal et ne t' en fais pas , il parait que les bleu sont plus fiable .

@ Pizz : Il y a tellement a dire , de quoi faire un roman .... What a Face

En plus il faudrait que je prenne le temps d' intervertir des pièces pour faire des test car j' ai une différence énorme d' autonomie et pas que de puissance.
Je ne sais pas si c' est due aux 1275Kv/1600Kv ou Vxl-8s /Max6 ou la démultiplication.

Tu veux roulé comment et sur quel terrain ?

-Juste des allé / retour dans le verger ?
-Des sauts avec des figures?
-De la balade avec un max d' autonomie et piqué une petite pointe de temps  en temps ?

Il me faut encore quelques semaines pour ne pas dire de bêtises mais je sais juste qu' un 6S d' origine ce n' est pas asse et  qu' un gros combo 1/5 type Castel XL/2028 c' est trop pour la transmission , trop lourd et on perd la facilité d' entretient d' origine du X-maxx.

Bref affaire a suivre .... Wink

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Re: Le 8S de damSP

Message par Pizz le Mar 14 Mar - 10:45

Je roule partout : du verger au terrain de moto-cross en passant par nos terrils Wink
Je ne roule quasi plus sur le bitume, sauf pour tester et régler le X-Maxx.
Je commence à faire quelques sauts depuis ... hier Twisted Evil
Mais pas de sauts de malade, des sauts d'environ 1 mètre de haut.
Je veux arriver entre 60 et 65 km/h.
J'aime les balades musclées tout en puissance avec le X-Maxx  Twisted Evil
Et j'aimerai arriver à environ 25 minutes d'autonomie avec des lipos 4S, la même autonomie que j'ai en 6S avec des lipos 5 Ah.

Perso, je pense prendre un moteur 1275 kV, garder mon Max6 et mettre toutes les pièces du 8S qui sont différentes du 6S.

EDIT :  tu peux déjà nous faire un premier retour ?

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Re: Le 8S de damSP

Message par damSP le Mar 14 Mar - 22:18

Salut

Je ne crois pas que le 1275Kv soit intéressant en terme de puissance , le 1600Kv avec la bonne transmission suffit amplement. En revanche en autonomie ..... je n' en sais rien Laughing

Il faudrait que je teste le Max6 sur le 1275 et le VXL-8S sur le 1600 pour voir ce qu' il se passe.

Pour ce que tu veux faire , moi je dirait :

Combo : 1600Kv avec un ventilateur + Max6 largement suffisant , ne claques pas tes sous pour rien.
Ratio : 18/50 ou 18/52 pour passé les 60Km/h sans surchauffe
Différentiel centrale du 8S + Kit Pignon/couronne de différentiel GPM Racing ( les plus costaud) pour les sauts.
Les nouvelles roues / pneus du 8S parce qu' ils sont prévu pour cette puissance alors que ceux du 6S se déchirent ou se décollent.
Une paires de Lipo 4S de au moins 6000mah et 30C de décharge.

Là tu feras ce que tu a décrit sans problème. Balade musclé avec des bons jumps pour 25/30 minutes ou plus d' autonomie. Wink

Pour ce qui est du nouveau 8S :

Traxxas a corrigé sa copie et ils ne se sont pas trompé. Il est certes moins puissant et brutal que mon 6S converti mais wahou Shocked

Quelle homogénéité dans le comportement , quelle gestion de la puissance.

Il y a juste ce qu' il faut comme puissance , ni trop pour que se soit ingérable pour un débutant ou trop peu pour que l' on s' ennuis , il fait de beaux wheelings et il y a toujours un peu de réserve pour gérer l' assiette lors des sauts. On sent qu' il y a des watts mais il n' est pas constamment sur les roues arrière avec la perte de la direction.

C' est aussi l' effet du différentiel centrale que je te recommande d' ailleurs.

Ce dernier combiné au TSM , les suspensions toujours aussi bien réglé d' origine et les nouveaux pneus plus rigides lui donne un comportement plus stable , le guidage et meilleur c' est presque facile.

Moi j' aime çà  Very Happy J' aime les machines facile de prise en main ou tu arrives a te faire plaisir tout de suite et tu n' est pas constamment entrain de lutté car tu fini toujours par cassé ton jouet et c' est frustrant.

Je n' ai pas réussi a venir a bout de mes Accu 4S 8000mah sur les quatre sorties du weekend , il consomme beaucoup moins que mon 1600Kv avec le Max6.

Évidement je lui ai fait faire une séries de tonneaux et l' arrière de la carro a bougé au niveau de la tour d' amortisseur mais la nouvelle protection arrière est efficace. Là rien n' a bougé . Very Happy  Alors que sur mes autres carro avec un crash comme çà je les aurait fendu a coup sur.

Et la barre anti Wheeling est super aussi et en plus elle sert de poignée.

Pour moi on frise la perfection si ce n' est encore et toujours ces fuites sur les amortisseurs. Dommage que Traxxas n' ait rien fait pour çà  Suspect

J' ai aussi vu sur internet plusieurs personnes cassé les pignons et couronnes moteur et d' autre avoir des cour-circuit sur le fusible du contrôleur VXL-8S en conditions humides mais après séchage ils sont repartis. donc a surveillé . Wink

Bref , j' en suis heureux mais il faut que je roule plus avec et que je tente des sauts mais il est tous neuf et j' aimerai que ça dure un peu ....  Laughing

Bon run  Wink

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Re: Le 8S de damSP

Message par Pizz le Mer 15 Mar - 7:43

j'arrive déjà à plus 60 km/h en 6S avec le 18/50 Razz
et j'arrivais à 70 km/h toujours en 6S avec le 22/50 mais ça chauffait de trop pour mon usage.
à mon avis, en 8S avec le 1600 kV, 15/50 devrait être pas mal pour les 60 km/h.

donc, je garde mon 1600 kV, je prends quelques options 8S.

merci pour tes conseils Wink

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Re: Le 8S de damSP

Message par Thorgal le Dim 19 Mar - 21:07

DamSP,

Petite question, car en lisant tes derniers messages pourtant très précis, je ne suis pas certain de la réponse...

Quelle va-t-etre la différence concrètement si l'on roule en batteries 3S (x2) entre un Xmaxx 6S (moteur 1600 Kv) et un Xmaxx 8S (moteur 1275 Kv) ?
C'est plus linéaire, moins "agressif" avec le 8S ? C'est ça ?

Merci
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Re: Le 8S de damSP

Message par damSP le Dim 19 Mar - 21:18

Ouai j' ai fait tout un roman au dessus lol!

Là je faisait la comparaison mon 6S tout modifié avec le nouveau 8S

Mais la différence entre le 6S et le 8S d' origine tu la connais Wink c' est tout en mieux Very Happy

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Re: Le 8S de damSP

Message par damSP le Sam 1 Avr - 0:47

Salut

Bon ça y est il n' est plus d' origine Very Happy

J' ai monté un pignon GPM 18t et une couronne HotRacing de 50t

Pas de photo du pignon mais la couronne HR elle est vraiment une belle pièce . Il a fallu forcé un peu pour l' emboité mais une fois en place l' ajustement est parfait.

Je n' ai pas de meilleur photo par manque d' éclairage.

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J' espère pouvoir testé demain et vérifié si il tolère bien la diminution du ratio en espérant que le pignon de 18t ne se dessère pas avec le vieux frein filet de cent années que j' ai utilisé pour le bloqué. clown

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Re: Le 8S de damSP

Message par Thorgal le Sam 1 Avr - 1:03

Cooooooooool ! bounce
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Re: Le 8S de damSP

Message par damSP le Dim 2 Avr - 0:05

Salut

J' ai donc testé le 18X50 et il marche un petit peu mieux et mème élancé il se cabre plus facilement.

c' est la mème démultiplication que sur mon 6S converti et le reste de la transmission a un rapport identique cependant on est encore loin de la puissance et de la vitesse de ce dernier.

En utilisant les mème accu , la mème transmission il reste

Les contrô : HobbyWing max6 VS Traxxas vxl-8s
Les moteurs 1600Kv VS 1275Kv

Et en admettant  qu' une fois gâchette a fond sur la radio qui elle mème est bien calibré les contrôleurs envoient toute la puissance des accu. Il ne reste donc que les moteurs et bien sur le différentiel centrale qui absorbe pas mal de puissance une fois les roues AV décollées du sol.

Mais le 1600Kv tourne plus vite que le 1275Kv ce qui explique la différence de vitesse de pointe. Very Happy

Moralité :  study

Le 8S est une machine raisonnablement puissante pour vous faire plaisir avec de jolies figures , facile a piloté et avec une transmission bien fiable une fois remplacé les pignon et la couronne moteur pas des pièces en acier usiné.


Le 6S coverti est une grosses brute qui roule a plus de 70Km/h qui claque des wheeling au moindre bon coup sur la gâchette et qui risque d' explosè la transmission régulièrement et d' éclaté les pneus (ancien modèle) avec un contrôleur HobbyWing Max6 , des accu 4S , un ratio en 18X50 et les kits pignon couronne de différentiel Av et Ar GPM Racing.

Reste le 6S donc 1600Kv mais avec le kit Power Up Traxxas ( différentiel centrale inclus ) que je n' ai pas encore essayé.  Rolling Eyes

Bon run  Wink

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Re: Le 8S de damSP

Message par Pizz le Lun 3 Avr - 9:04

Déjà le 6S en 18/50 avec des accus 3S, je le trouve déjà assez violent (je suis monté à 61 km/h), alors en 8S  Laughing
D'ailleurs, il faut toujours que je fasse la photo de mes noix de cardans, il n'y en plus une en bonne état  Rolling Eyes

De plus, quand je compare les vidéos d'un 8S d'origine et d'un 6S en 18/50 (comme les dernières de Jake Billing), je préfère le 6S  Razz

Attention, je ne suis pas un "haut sauteur" Laughing , donc ce qui est gros sauts ne m'intéresse pas même si je regarde les vidéos pour voir ce qui casse 

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Re: Le 8S de damSP

Message par damSP le Mar 4 Avr - 19:13

Salut

Oui mais .... Laughing

Avec une machine plus puissante a mah et conduite identique tu tires moins sur la gâchette et donc tu roules plus longtemps.

Et puis qui peut le plus peut le moins . What a Face

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Re: Le 8S de damSP

Message par damSP le Sam 15 Avr - 21:11

Salutations

J' avais déjà parlé avec mon petit revendeur local des difficultés pour trouvé des accu pour X-maxx  et surtout autre chose que les Traxxas.


Ils m' ont trouvé quelque chose de sympa , il faut forcé pour refermé le couvercle mais çà passe .

Vant battery Hard case  14.8v 8000mah et surtout 100C Shocked

240.00€ la paire et il faut remplacé les prises mais pour avoir les mèmes capacités ailleurs il faut tapé chez Maxamps  a 500.00€ la paires d' accu. Wink

J' ai déjà un accu de cette marque pour un drone et j' en suis très content. Je les teste demain et si c' est concluant je posterai dans le sujet sur les Lipo.

Voilà un lien vers leur magasin , ils expédient et je leurs fait totalement confiance : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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Bon run Wink

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Re: Le 8S de damSP

Message par Thorgal le Sam 15 Avr - 22:44

Salut DamSP,

Wahou, super ! 100 C !!!! Ca va donner Very Happy

Bientôt, sur mon post sur mes 8s, vas y avoir des photos de nouvelles petites pièces Laughing attention, ça va ch.... si je peux me permettre bounce

Bon run avec tes nouvelles batteries ! N'oublie pas de bien refermer le couvercle, à moins que tu veuilles nous refaire une photo d'anthologie ! Laughing

Bonne soirée,
Pascal.
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Re: Le 8S de damSP

Message par damSP le Dim 16 Avr - 11:10

Salut

Merci Thorgal et oui je ne vais pas refaire la mème erreur quoi que je m' en fiche elles sont "hardcase" .

Bon run a toi aussi. Wink

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Re: Le 8S de damSP

Message par damSP le Dim 16 Avr - 23:09

Salutations

C' est OK pour les accu Vant batery ils fonctionnent parfaitement.

En revanche aujourd'hui ont a eu la mauvaise idée de s' arrêté devant un petit Skate Park situé dans le parc de Rieulay Laughing

On s' est éclaté , j' ai fait de jolis sauts de barbare et mon 8S n' est plus neuf.clown  Carro et pares chocs abimé mais franchement ça valait le coup.

Je n' ai pas filmé car on avait attiré pas mal de badauds et tout s' est terminé comme prévu. lol!  

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En tous cas il est sacrément costaud ce nouveau modèle et les nouveaux Kits pignon/couronne de différentiel aussi. Si ça avait été les premiers modèles foruni l' an dernier j' aurai tout broyé en cinq minutes alors que là rien n' a bougé Twisted Evil

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Re: Le 8S de damSP

Message par damSP le Dim 16 Avr - 23:58

Avant que l' on atteigne le SkatePark il étaient Nickel

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Re: Le 8S de damSP

Message par Bugsy le Lun 17 Avr - 8:22

Quel beau paysage Wink

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