X-MAXX 8S V2 de Migu

Hello voici quelques photos de mon monstre.
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Mes accus 4S et j’en suis très content :
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Vraiment sympa ton support

Merci Bugsy ;-)

Donc la nouveauté pas prévu pour mon monstre et le MAX 6 car comme vous pouvez le lire dans la rubrique atelier mon VXL8S a chier après 2 utilisations. Selon mon revendeur minimum 3 semaines pour la garantie. J’ai pas envie de monté le max6 comme tout le monde ... donc je vais y réfléchir ... et peut-être finalement le monté comme tout le monde... ou pas ;-)

Tu as prévu de le poser en ça plutôt q en la ou bien  : )

Paramètré et prêt rentrer quelque part ... mais je sais pas encore où :-)
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Hello les gas , voilà mon montage du MAX 6 . J’ai fini par le mettre là où il y avait un trou :-) comme tout le monde.
Par contre j’ai rien coupé et rien collé si ce n’est l’interupteur.
Vous remarquerez que j’ai respecté aussi la couleur des fils rouge et noir sur le deux connecteur par une épissure du câble de liaison.
Via une entretoise et une vis un peu plus longue le MAX6 et fixer sur une des vis d’origine du VXL8S.
Je sais pas si cela va rester comme ça mais on va déjà tester cela sur des big air et on verra bien :-) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Encore une petite info , pour les fils d’alimentation j’ai utilisé les deux morceaux couper sur le MAX 6 car ils sont beaucoup trop long... plus c’est cour mieux c’est.

Bon je me suis décidé à tester le pouvoir de la force 5 .
Mode 0 by Migu ( ceci on peut le faire sur le PC )
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L essai en condition réel c est pour quand?

C’est fait l’ami ... et je dois dire que c’est méchant la force 5

Mon verdict selon mes essais et mon niveaux de pilotage.
La force 5 envoie sévère si on maîtrise pas la gâchette et qu’on lache tout ... le x-maxx se prend pour un petit avion .
Les freins à 67.5% c’est pas assez mais à 87.5 c’est deja presque trop donc je pense que force 4 et les freins à 75% semble être un bon compromis d’accele Et de freinage ... a testé demain :-)

Et au niveau timing tu est à combien?
Surveille bien la température moteur!!

Alors la réponse est simple , je suis un grand adepte du réglage de l’avance parfaite sur un moteur à combustion mais alors complètement opposé au réglage du timing sur un moteur brushless. En ce qui me concerne et ce n’est encore une fois que mon avis ... mise à part chier le moteur le réglage du timing ne sert à rien. Les gas qui font de la compétition règle cela pour grappiller des secondes . Un timing mal régler surchauffe le moteur et l’use prématurément. Soit on si connaît en moteur électrique et on cherche le chrono soit on ne touche pas au timing .

Concernant mon réglage du Max 6 , la marche arrière a 25% me semble beaucoup mieux et bien moin brutal que à 50% , je vais garder le réglage à 25%. Pour le freinage je dirais que le réglage idéal se trouve entre 75% et 87,5% mais il y a pas cette possibilité.. je vais donc naviguer entre les deux selon le terrain d’amusement.

Le tableau d s réglage du Max 6 qui est livré avec celui-ci avec mes préférences entourées vite fait en rouge .
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Autre constatation concernant la différence du MAX6 avec le VXL8S. Garder un wheeling sur de longue distance n’est pas vraiment un problème avec le MAX6 alors que la conception du VXL8S ne permet pas cela . Avec le MAX6 on a la patate à disposition alors que le VXL8S donne beaucoup au départ puis il est linéaire par la suite . Pour les sauts à une vitesse relativement élevée le MAX6 nous permet d’envoyer encore un peu de sauce histoire de partir droit alors que le VXL8S fonctionne mieux quand on attaque les sauts a une vitesse plutôt réduite.

Le chargeur duo , est vraiment une valeur sur quand on a un 8S .
Après quelques utilisations je valide celui-ci qui est vraiment très performant est possède toutes les fonctions pour bien entretenir nos LiPo.
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Hé hé voilà le résultat de toute cette puissance , les big airs pleuve tellement c’est facile de décoller avec cet engin de 10kg .
La maîtrise des big air ,des wheling est des stoppies ça ne se raconte pas cela se regarde ... alors voilà déjà quelque photos et je vous prépare la vidéo pour plus tard [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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