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Adoc
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le Dim 27 Jan 2019 - 11:33
chez FASTLANE
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zegato
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le Dim 27 Jan 2019 - 11:55
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Merci
J'aurai pas du retourner sur le site fastlane... je suis amoureux du MonstaMaxx-X chassis...
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simonm
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Le X-MAXX 8S de Adoc - Page 3 Empty Re: Le X-MAXX 8S de Adoc

le Dim 27 Jan 2019 - 18:53
En fait c est un site de blindage RC. Si tu veux sortir Ton x-maxx en période de chasse au moins s il prend un balle il marche tjs ...

Envoyé depuis l'appli Topic'it
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Le X-MAXX 8S de Adoc - Page 3 Empty Re: Le X-MAXX 8S de Adoc

le Jeu 7 Fév 2019 - 19:49
Ce matin, un petit essais sur route.
Couronne de 54 et pignon de 40, reglage ESC a 80% de puissance.
Je suis déçus par la qualité de la vidéo sur youtube, j'ai filmé avec une gopro et j'ai une bonne qualité sur mon PC. Une fois importé sur youtube la qualité est médiocre (des conseils?)
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RV
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le Jeu 7 Fév 2019 - 21:16
La qualité est bonne chez moi. Tu t’es peut être fait avoir comme moi. Il faut un peu de temps avant que la qualité soit optimisée. Youtube la met à dispo en basse qualité le temps de la traiter
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mitch69
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Le X-MAXX 8S de Adoc - Page 3 Empty Re: Le X-MAXX 8S de Adoc

le Jeu 7 Fév 2019 - 21:18
Pareil pour moi bonne qualité d image
Ça a l air d envoyer ton x maxx (en or Smile )
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Bugsy
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le Jeu 7 Fév 2019 - 21:28
Pareil,  vidéo en 1080 Wink
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Le X-MAXX 8S de Adoc - Page 3 Empty Re: Le X-MAXX 8S de Adoc

le Ven 8 Fév 2019 - 5:39
Ok il suffisait d'étre patient, ce matin la vidéo est en 4K.
J'ai enfin reçu mes pignons, j'ai pleins d'essais a faire. J'ai pesé la bestiole, 12.5kg sur la balance (avec les lipos).
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le Ven 8 Fév 2019 - 12:07
Visionnage ce matin en 4K, pas de problème. Vraiment belle machine, à 100 % ça doit envoyer du bois.  Le X-MAXX 8S de Adoc - Page 3 3506986382
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Le X-MAXX 8S de Adoc - Page 3 Empty Re: Le X-MAXX 8S de Adoc

le Ven 8 Fév 2019 - 19:24
En 4k sur ma Tv, filme en format 16/9 ce sera plus sympa non?
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le Sam 9 Fév 2019 - 6:04
Je viens d'acheter la gopro, il faut que je fouille dans les réglages.
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Le X-MAXX 8S de Adoc - Page 3 Empty Re: Le X-MAXX 8S de Adoc

le Sam 9 Fév 2019 - 12:20
Salut
Ce matin j'ai fais un nouvel éssais avec un pignon de 40 sur la couronne de 46, la chaussée était mouillée et ça patinais des quatres roues a l'accélération.
Pas facile de savoir si ça tire trop long ou trop court.
J'ai enfin reçu mes pignons, maintenant j'ai le choix: 25/30/32/34/35/40/42/45 et des couronnes de 46/50/54. Avec ça je devrais trouver chaussure a mon pied  Very Happy.
Pour ce qui est des lipos, ça a tenu 18mn en écrasant la gachette, je pense qu'en étant résonable  Shocked ça doit tenir 20/25mn.
Hier aprés quelques sauts sur un terrain bien gras, j'ai cassé un triangle arriére aprés une mauvaise réception suivie d'un beau roulé-boulé. Heureusement que j'ai prévus du stock de piéces.
une petite vidéo de ce matin en 16/9 (DADAMEN)
GAZZZZZZ..........
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le Sam 9 Fév 2019 - 12:34
A tu remonté la sonde de températures
En ce moment ton moteur doit rester à 40° Max en fin de pack
Et l été évite de dépasser les 60/65 °
C est un très bon indicateur
Il te faut aussi regarder ton autonomie
Des fois 5km/h peuvent te faire perdre 20% d autonomie
Des essais et un chrono te permettront de trouver le compromis idéal (vitesse /accélération /autonomie/chauffe
Le dernier étant celui qui faut le plus respecter (surtoutsur les très grosse échelle )
Considère aussi qu a l arrêt l été ton moteur vas prendre facilement 5°
D ou les risque de ventiler le moteur (grosse différence entre la température du corps par rapport au rotor)
Risque de surchauffe interne (je vérifie toujours la temp avec les ventilo débranchés)
Et les ventilo je les garde en marge (roulement grippé/transmission défectueuse)

Bon runs
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le Sam 9 Fév 2019 - 13:25
oui la sonde est branchée, sinon ça passe en performence restreinte
Au touché, le tout est resté froid, lipos/moteur/esc.
Ce matin malgrés la piste mouillée 85 km/h, mais je pense q'avec une route séche se serais plus, en sachant que la vitesse de pointe n'est pas mon but, je cherche plus un compromis entre couple et rendement.
Je construit cette machine pour m'éclater en off-road, mais je la régle sur route pour commencer.
Peu-étre faudrait-il que je prenne un thermométre pour vérifier tout ça.
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le Sam 9 Fév 2019 - 13:39
85 au gps affraid
En effet grosse différence avec le combo d origine
Avec 10 chevaux ce n est pas une grosse surprise non plus Smile
Objectif lune Smile
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le Sam 9 Fév 2019 - 18:39
Très sympa, je pense que tu va afiner, trouver le bon compromis, mais ca promet.
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le Lun 11 Fév 2019 - 19:26
J'avais du jeux dans la direction, aprés une petite inspection il s'avére que la biellette livré avec le servo 2085X n'a pas tenue, c'est les chappes en plastique qui ont pris du jeux au bout de quelques packs.
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mitch69
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le Lun 11 Fév 2019 - 20:47
Essaie éventuellement de trouver une biellettes de 1/5
Vérifie aussi ton suave servo il est peut être réglé trop dur
Pour moi c est pareil avec mon embonpoint j ai des problèmes d articulation
kikimax
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le Mer 13 Fév 2019 - 20:21
Salut Adoc,

Maxx de taré là Very Happy
Concernant ton sauve servo HR il ne se bloquerait pas ? Les pièces sont bien libre ? Sinon ils ont utilisé un plastique de très mauvaise qualité pour les chappes des biellettes ? Sad 

Prochaine etape les amortisseurs Proline ? Razz  

Content du rapport 40/46 ?
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le Jeu 14 Fév 2019 - 19:38
Salut KIKIMAX
Le sauve servo n'a aucuns points durs, il faut faire attention que la grosse visse de réglage soit assés sérrée pour ne pas frotter en haut(piéce bleue), le haut de la grosse visse doit étre plus bas que le bord du filtage de la piéce sur la quelle elle est vissée.
Le X-MAXX 8S de Adoc - Page 3 <a href=Le X-MAXX 8S de Adoc - Page 3 Img_0912" />
Il faut aussi faire attention a ne pas avoir de corps gras qui entre dans le sauve servo, sinon ça patine a cause de l'anodisation et le sauve servo devient tout mou.
C'est les chappes de la biellette livrées avec le servo 2085X qui sont de mauvaise qualité.
Pour les cloches d'amortos, je suis repasé sur celles là
Le X-MAXX 8S de Adoc - Page 3 <a href=Le X-MAXX 8S de Adoc - Page 3 Img_0910" />
Celles là, la visse de purge bleue m'a transpercé la caro lors des réceptions de sauts de plus il y avait des fuites au niveau de la visse de réglage.
Le X-MAXX 8S de Adoc - Page 3 <a href=Le X-MAXX 8S de Adoc - Page 3 Img_0911" />
Quand j'ai changé, je n'ai pas vus de grosses différence.
Pour le rapport 40/46, je vais en rester là pour l'instant, pas la peine de rouler plus vite, ça fais peur.  Shocked
Salut MITCH69
Ne t'inquiéte pas, l'embonpoint je connais  Very Happy (1.70m-120kg).
Mon sauve servo n'est pas trop dur, si j'oriente rapidement une roue à la main, il se déclanche.
Je pense que comme cette biellette est la seule piéce plastique de la direction, elle en prend plein la gueule, tout le reste est rigide (alu). Je vais essayer d'autres chappes, et si le probléme persiste je reviendrais en arriére aux biellettes de direction en plastique (un peu plus de souplesse dans la direction).
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zegato
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le Jeu 14 Fév 2019 - 20:30
Je conseille de garder une piece "fusible" dans la direction, comme la biellette...
Sinon cest le servo qui deviendra le fusible et risque de lacher. Même le 2085X
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le Jeu 14 Fév 2019 - 21:03
Le x maxx d origine a tendance sur terrain accrocheur à « ouvrir «  les trajectoires quand on met la gouache sans doute dû au ressort de sauve servo trop souple (mais je pense volontairement pour sauvegarder lés pignon plastique du 2085)
Mais le mien malgré un sauve servo neuf avais tendance à le faire encore plus du côté ou la biellette était en compression
Un biellette alu gpm a réglé le problème
La solidité de l x maxx est très certainement dû à sa souplesse (au détriment de la vivacité du train avant)
Le passage au 2085x (ou autre) et à un système de direction alu doit sans doute le rendre plus vif (au détriment de la solidité)
CQFD
Mais bien sur le juste milieu seras en fonction des exigences du pilote
Pour un usage à grande vitesse sur une piste adapté dès train roulant renforcé devrait grandement améliorer le comportement
Pour du gros bash traxxas a fait ce qu il fallait

L ancien proprio du mien roulais sur piste de tt 1/8 eme il était full alu (triangle inf et sup/biellette) et sauveservo durci avec des rondelle affraid
Je pense qu avec deux trois bon saut il aurais cassé en 2 mais le comportement devait être top

D ou mon questionnement,     il m en faut un deuxième Smile
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le Dim 17 Fév 2019 - 9:27
Salut
Un petit run dans l'herbe, c'est mal filmé je n'ai pas encore l'habitude de la caméra. En plus il y a le bruit du vent.
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mitch69
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le Dim 17 Fév 2019 - 19:20
Le bruit du vent n est pas très gênant à mon goût
Le cadrage par contre Smile
On sent qu il a de la réserve ton engin il lève au couple et il a l air de se gérer facilement
Question autonomie ça donne quoi ?
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le Dim 17 Fév 2019 - 19:28
Salut, j'ai attaqué le montage de mes options HR et direction en premier.J'avais mis le ressort HR celui qui est chromé, mais je le trouve super dur le sauve servos.De fait je suis revenu sur le noir qui arrive pre monte.Je vois que toi Adoc t'as mis le chromé, t'as une idée sur la différence entre les deux? T'avais essayé le noir aussi? on dirait qu'il est un peu plus court de 3 ou 4 mm que le chrome et plus souple!
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