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Bugsy
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Presentation X-Maxx Clément - Page 2 Empty Re: Presentation X-Maxx Clément

le Sam 16 Mar 2019 - 7:00
Surtout pas de wd40 dans les roulements,  c'est un degripant, mais aussi un très bon nettoyant,  donc tu va enlever le gras à l'intérieur Wink
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RV
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le Sam 16 Mar 2019 - 8:24
Pas dans les roulements le WD 40. C’est un nettoyant donc dans les roulements c’est pas top.
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mitch69
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le Sam 16 Mar 2019 - 11:18
Certain ne sont pas fan duwd40
Le risque est de « laver « la graisse des roulement (uniquement si les roulement ne sont plus étanche donc déjà hs)
Moi je met une petite goutte d huile très fine 
Depuis ma mésaventure (plouf) je garde une bombe de wd 40 sous la main au cas où (je déteste l odeur et mes auto traîne régulièrement dans le salon ) Smile
J ai lu sur le site de kanzen qu ils déconseille l usage de l air comprimé sur les roulement
Pour eux le meilleur entretien est un coup de pinceaux
Après chacun sa méthode l important est de faire le nécessaire par rapport au temps dont on dispose et à son budget d entretien
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le Sam 16 Mar 2019 - 15:36
Sinon il existe chez Muc-Off un lubrifiant que perso j'utilise pour mes roulements, je te mets le lien.

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Clément
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le Sam 16 Mar 2019 - 23:22
Bonjour

j'ai pas le "simple" WD 40 mais un avec du silicone:

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c'est quand même pas bon?
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Clément
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le Sam 30 Mar 2019 - 22:37
Bonjour à tous,

grosse sortie aujourd’hui:
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Du coup là il est trèèès sale, donc demain passage au compresseur, et du coup pour les roulements vous me conseillez quoi?
Mon WD 40 avec silicone vous pensez aussi que ça ne fait pas l'affaire?

cheers
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Bugsy
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le Dim 31 Mar 2019 - 7:45
Perso rien,  tu souffle normalement et basta  Wink
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le Dim 31 Mar 2019 - 12:24
ouais souflette, verifier que t'as pas coincé quelques graviers et rien de plus...bonne bouille ce bichon, intringué, il veut la conduire non?
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Clément
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le Dim 31 Mar 2019 - 22:42
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:ouais souflette, verifier que t'as pas coincé quelques graviers et rien de plus...bonne bouille ce bichon, intringué, il veut la conduire non?

Ahah, ça l’intéresse c'est sur mais je crois qu'il préférait courir après mon Savage XS, le X-maxx l'effraie un peu  Rolling Eyes
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le Lun 1 Avr 2019 - 10:33
J'ai un pilote aussi sous la main, un coton, mais il n'a pas encore le permis, un peu jeune...il pense qu'a la déconne.
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Bugsy
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le Lun 1 Avr 2019 - 13:03
pauvre bête  lol! lol! lol! lol! lol! lol!
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le Dim 21 Avr 2019 - 19:24
Bonjour à tous,

après la sortie de ce weekend et le petit passage au compresseur j'ai remarqué que j'avais des projections sur mon côté avant droit, du coup j'ai ouvert mon diff et j'ai vu qu'il avait fuité et par conséquent il est vide à l'intérieur.


Est-ce que je remets une noisette de graisse au lithium ou la de la graisse de diff Traxxas 20 millions?

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Merci,
Wink
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mitch69
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le Dim 21 Avr 2019 - 19:29
C est le diff central?
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Clément
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le Dim 21 Avr 2019 - 19:41
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:C est le diff central?

Avant


Dernière édition par Clément le Dim 21 Avr 2019 - 21:35, édité 2 fois
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le Dim 21 Avr 2019 - 19:53
Ok
Déjà trouve la raison de la fuite 
Et vérifie qu il n y ai pas de dégât ou chauffe
La 20 million c est pour le diff central 
A l avant je met de la 15000 ou prend de la traxxas un assortiment 
La graisse lithium c est pour le pignon d attaque et la couronne de diff
Nettoie soigneusement le moindre grain de sable et c est la destruction des planétaires
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Clément
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le Dim 21 Avr 2019 - 20:01
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Ok
Déjà trouve la raison de la fuite 
Et vérifie qu il n y ai pas de dégât ou chauffe
La 20 million c est pour le diff central 
A l avant je met de la 15000 ou prend de la traxxas un assortiment 
La graisse lithium c est pour le pignon d attaque et la couronne de diff
Nettoie soigneusement le moindre grain de sable et c est la destruction des planétaires

on a fait beaucoup de saut, et beaucoup d’atterrissage sur le nez donc j'ai pas mal dû secouer le diff avant.

Le diff est nickel juste les visses qui ont dû se desserrer sur la violence des chocs
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mitch69
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le Dim 21 Avr 2019 - 20:22
Tu est sur des boîtier de diff origine ou alu ?
Car les alu nécessitent d être monté au frein filet
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Clément
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le Dim 21 Avr 2019 - 20:25
Tout d'origine.


J'ai finalement pris des photos des éclaboussures et vu l'étendue j'ai des doutes sur le fait que cela vienne du différentiel.
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je crois même que c'est impossible que cela vienne de mon différentiel, du coup je l'ai ouvert pour rien et je vais devoir remettre de l'huile, pour des gros sauts vos préconisations c'est quoi
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cosmo
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le Dim 21 Avr 2019 - 23:07
Hello Clément, 

Ca parait compliqué que ça soit l'huile du diff avant qui se soit vaporisée sur le train avant. Si tu manques d'huile, de série les diff sont remplis avec de la 10000 à l'avant et de la 30000 à l'arrière d'après ce que j'ai pu retrouver.

Tu ne penses pas que c'est avec le compresseur que tu as vaporisé de l'huile qui avait pu fuir (légèrement de ton amorto avant) ou de ton amorto arrière droit qui de mémoire a pris un peu...

Regarde ce qu'il te reste comme huile dans tes amortos (et plus spécialement du coté droit).
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Clément
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le Lun 22 Avr 2019 - 0:38
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Hello Clément, 

Ca parait compliqué que ça soit l'huile du diff avant qui se soit vaporisée sur le train avant. Si tu manques d'huile, de série les diff sont remplis avec de la 10000 à l'avant et de la 30000 à l'arrière d'après ce que j'ai pu retrouver.

Tu ne penses pas que c'est avec le compresseur que tu as vaporisé de l'huile qui avait pu fuir (légèrement de ton amorto avant) ou de ton amorto arrière droit qui de mémoire a pris un peu...

Regarde ce qu'il te reste comme huile dans tes amortos (et plus spécialement du coté droit).

Salut Cosmo,

je suis convaincu que ce n'est finalement pas mon diff.

J'ai ouvert l'amortisseur avant et aucun souci de fuite, donc ça a dû venir d'une vaporisation via compresseur ou autre type WD 40 que j'avais pu vaporiser par le passé mais je ne m'en souviens plus trop, mais ce n'est pas le diff ou l'amorto.
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Clément
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le Lun 22 Avr 2019 - 22:39
Hey,

petite photo de mon amorto Laughing :

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Clément
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le Dim 5 Mai 2019 - 20:39
Bonsoir,

grosse sortie aujourd’hui et à mon retour au moment de passer un coup de compresseur dans mon X-Maxx j'ai la validation que j'ai un souci à l'avant:

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Donc, en sachant que j'ai fait beaucoup de saut avec atterrissage violent sur le museau, selon vous c'est mon diff qui fuit où c'est un souci au niveau du roulement?
Le passage sur le boitier de diff métal vous semble une bonne idée?:
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Merci,
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mitch69
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le Dim 5 Mai 2019 - 20:55
Il peut y avoir plusieurs raison à une fuite de graisse à cet endroit 
Soit une fuite au diff l huile se mélange à la graisse et ça fuit 
Dans ce cas change boîtier et joint
Un boîtier alu ne seras pas meilleur et t oblige à changer les cale et axe interne ou alors un boîtier gpm
Attention dans ce cas au montage frein filet obligatoire (Sinon destruction des planétaires du boîtier et pignon couronne)
J en ai chez moi je ne les ai pas monté (je le garde pour reconditionè mon diff central au cas où ,voir en dépannage)

Soit à un moment tu a eu un roulement grippé qui a bouffé le bulkhead et permet à la graisse de sortir
Un démontage  et un bon nettoyage doit t apporter la réponse 
Tiend nous au jus


Dernière édition par mitch69 le Dim 5 Mai 2019 - 20:56, édité 1 fois (Raison : oups)
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Clément
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le Dim 5 Mai 2019 - 21:17
Enfaite au moment de remonter mon diff la dernière fois j'avais une visse qui tournait dans le vide sur les 4 qui ferment le diff, donc je n'ai pas pu serrer à fond, c'est peut être ça.
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mitch69
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le Dim 5 Mai 2019 - 21:21
Certainement 
Sur les diff avant et arrière l effort se fait latéralement et en rotation un bon serrage est primordial(Pour la durée de vie du diff )
et un desserrage fatal (pour le portefeuille)Smile
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